導入國產化的X-Trail動力方面採雙排氣量並行,主要是頂級排氣量超過2.4L門檻,將失去稅金上的優勢,故一口氣規劃2.0L和2.5L的引擎,前者為為原廠代號MR20的1997cc直列四缸,可輸出150hp/6000rpm馬力和20.4kgm/4400rpm扭力,後者則是代號QR25的2488cc心臟,可輸出186hp/6000rpm、23.8kgm/4400rpm功率,兩具引擎都與新一代XTRONIC CVT無段變速箱組合,燃油經濟性絕對優於上一代。同時新X-Trail的2WD將有3-4種等級,4WD為三種,總計至少有6-7種等級設定,雖說提供前驅和4WD兩種選項,但以目前呈現M型化的購車趨勢來推測,主力將會擺在2.0L前驅頂級與2.5L頂級,畢竟這兩個等級的配備最為完善。
相較於其他對手,X-Trail算是市場上最新的產品,在所有條件下應該最具魅力,但真要打動消費者的購買關鍵還是在於價格,但由於最近日幣和台幣都紛紛走貶,且台灣與日本原廠就成本價格上的談判必定會取得個平衡點,並不會依照現行匯率而改變,正因為這原因可能導致國產化發表時辰提前;至於價格落點?推測2.0L入門款價格帶將為新台幣83-99萬元之間,2.5L則在95-125萬元,這樣一來正好與FORD Kuga、HONDA CR-V、HYUNDAI ix35、MITSUBISHI Outlander、MAZDA CX-5、TOYOTA RAV4來個正面交鋒。
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